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海工新订单首超商船
2012-07-24 13:51 来源:未知 作者:责任编辑 点击:

鉴于眼下海运、造船市况的下滑趋势,2012年上半年传统船舶订单大幅减少,在海工领域的新造船(钻井船、FPSO等船舶样的海洋装置及海洋支援船)订单规模首次超过了商船订单总额。
根据Clarkson Research的最新统计,6月全世界新造船订单量为3百万DWT(94艘) ,以DWT为准、环比下降20%。尤其在上个月,集装箱船订单量呈现猛增趋势,包括15艘5000箱中型级船舶在内共有19艘。
上半年的订单量为2090万DWT(485艘、880万CGT) ,按年计算同比下降46%。
6月新造船订单总额为72亿美元,上半年新造船订单总额为303亿美元,同比锐减41%。
尤其在海工领域,上个月,中国的惠生海洋工程有限公司(Wison Offshore & Marine Ltd)获得了年产量达50万吨级的LNG-FLRS(Floating Liquefaction Regasification & Storage)订单,总值约达5亿美元,包括其在内,上半年对海工领域的新造投资总额达到157亿美元,与商船订单总额相比多7.5%。
以6月末为准,全球新造手持订单量为3.014亿DWT(5142艘、1.005亿CGT) ,与去年末相比,以DWT为准、下降22.3%,以艘为准、下降18.5%。
6月新造船交付量达到1110万DWT(139艘) ,今年上半年的交付量达到8740万DWT(1254艘、2540万CGT) 。
上半年,散货船及油轮交付量分别为5610万DWT、1860万DWT。尤其是共有135艘好望角型散货船进行交付,与2010年的101艘、2011年的128艘相比,呈现增加趋势。
今年上半年的船舶交付量达到空前的水平,同时可以预计,今年的年均交付量也将创下历史新高。
以6月末为准,Clarkson新造船指数为131.3p,同比下降2.5p,与去年末相比下降7.5p。尤其与5月内的下降幅度(0.4p)相比,6月的下降幅度更大(2.5p),对船价进一步下降的担忧更为加深。特别是4,800TEU级集装箱船的标准新造价格从5月底的5300万美元猛降到6月底的4850万美元。另外,6月旧船拆船量为370万DWT(81艘) ,同比下降32%。但在今年上半年的拆船量达到2940万DWT(624艘、平均拆船年龄为27.6年) ,继Clarkson统计开始发表以来最高的水平。
超大型油轮(VLCC)拆船价从5月末的425美元/轻吨下降到去年末的370美元/轻吨。

 

 

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